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交通運(yùn)輸廳全區(qū)公路水運(yùn)建設(shè)工程領(lǐng)域積開展電氣火災(zāi)綜合治理工作
瀏覽次數(shù):861發(fā)布日期:2019-04-29

交通運(yùn)輸廳全區(qū)公路水運(yùn)建設(shè)工程領(lǐng)域積開展電氣火災(zāi)綜合治理工作

安科瑞 師晴晴

 江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405

摘要

“智慧用電”系統(tǒng),即通過對電氣引發(fā)火災(zāi)的主要因素(電流、剩余電流和線纜溫度)進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測和統(tǒng)計(jì)分析,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時發(fā)現(xiàn)電氣線路和用電設(shè)備存在的隱患,針對電氣線路相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)分析,判斷故障發(fā)生原因,即時向企業(yè)管理人員發(fā)送預(yù)警信息,指導(dǎo)企業(yè)開展隱患治理,消除電氣火災(zāi)隱患,實(shí)現(xiàn)“防患于未然”的目的。“智慧用電”的引入能達(dá)到對電氣火災(zāi)隱患的早發(fā)現(xiàn)、早整改的目的,能有效提升生產(chǎn)經(jīng)營單位電氣設(shè)備本質(zhì)水平,有效防范和減少各類電氣火災(zāi)及觸電事故的發(fā)生。

1.平臺開發(fā)背景

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會電氣化程度不斷提高,電氣設(shè)備使用范圍大,用電負(fù)荷高等一系列原因?qū)е挛覈姎饣馂?zāi)發(fā)生越來越頻繁,火災(zāi)數(shù)量呈上升趨勢。

2011年——2017年10月,我國共發(fā)生電氣火災(zāi)59.8萬起,造成3631人死亡,2000余人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)103.2億余元。

2012年電氣火災(zāi)發(fā)生4.9萬起,占火災(zāi)總體比例的32.2%;

2013年11.6萬起,占比29.7%;

2014年10.2萬起,占比27.4%;

2015年10.5萬起,占比30.1%;

2016年9.4萬起,占比30.4%;

2017年*個月,7.4萬起,占比33.6%。

 

從近五年電氣火災(zāi)發(fā)生的主要場所來看,場所類型及其占比分別為:

住宅,約51%;

第三產(chǎn)業(yè),約26%;

廠房,約12%;

庫房,約7%;

交通工具,約4%。

 

其中,雖然住宅發(fā)生電氣火災(zāi)事故數(shù)量高居*,但我們也不能忽視其他領(lǐng)域(車站、碼頭、軌道交通運(yùn)營單位以及船舶,車輛等等交通工具)的電氣隱患。

為此,有關(guān)部門相繼出臺了相關(guān)電氣火災(zāi)綜合治理文件:《交通運(yùn)輸部安委會關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)建設(shè)工程領(lǐng)域開展電氣火災(zāi)綜合治理工作實(shí)施方案的通知》(交安委〔2017〕3號)

 

 

廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)全區(qū)公路水運(yùn)建設(shè)工程領(lǐng)域開展電氣火災(zāi)綜合治理工作實(shí)施方案的通知 桂交安監(jiān)發(fā)(2017)91號

 

2.電氣火災(zāi)如何形成?

電氣線路火災(zāi)事故的主要原因不外乎以下幾點(diǎn) :

上述原因,都可以引起線路電流過大嚴(yán)重發(fā)熱,造成絕緣材料起火燃燒;或發(fā)生電火花,使附近的易燃物起火燃燒,進(jìn)而引發(fā)成片的火災(zāi)事故。

3.如何治理電氣火災(zāi)?

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展,一種利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)時探測電氣線路和用電設(shè)備隱患的用電信息綜合管理服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

而安科瑞憑借多年在電氣火災(zāi)監(jiān)控領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量,前瞻性的推出了智慧用電監(jiān)控預(yù)警平臺,該平臺采用自主研發(fā)的剩余電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)探測器和故障電弧探測器,對引發(fā)電氣火災(zāi)的主要因素(導(dǎo)線溫度、電流、故障電弧和剩余電流)進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤與統(tǒng)計(jì)分析,并將發(fā)現(xiàn)的各種隱患信息及時推送給企業(yè)管理人員,指導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)及時的排查和治理,達(dá)到消除潛在電氣火災(zāi)隱患,實(shí)現(xiàn)“防患于未然”的目的。

用戶可以利用PC、手機(jī)、平板電腦等多種終端實(shí)現(xiàn)對用電監(jiān)控預(yù)警平臺的訪問,查詢包括系統(tǒng)信息、實(shí)時數(shù)據(jù)、報(bào)警記錄等在內(nèi)的各種信息,使用方便。利用該系統(tǒng)為用戶提供的低成本服務(wù),能有效提升企業(yè)的消防管理和電氣設(shè)備水平,有效防范重大惡性火災(zāi)財(cái)產(chǎn)損失、尤其是重大惡性人員傷亡責(zé)任事故的發(fā)生。

4.平臺結(jié)構(gòu)

無線一體化方案

 

5.平臺主要功能

實(shí)時監(jiān)控

24小時監(jiān)視各探測點(diǎn)的剩余電流、溫度、電壓、電流、狀態(tài)等信息;

歷史記錄

所有告警信息及遠(yuǎn)程控制均被記錄入日志,并可供用戶方便查詢;

數(shù)據(jù)分析

針對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行各種模型分析,為客戶消除隱患;

報(bào)警提醒

當(dāng)平臺收到報(bào)警或故障信息時,平臺將以各種方式推送和企業(yè)管理人員,提醒關(guān)注故障狀況,并采取相應(yīng)的措施消除隱患;

權(quán)限管理

給不同的操作人員分配不同的權(quán)限,從而提高系統(tǒng)整體性;

遠(yuǎn)程控制

具備權(quán)限的管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測器的各種參數(shù)值,或者對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘、合閘、復(fù)位等操作,方便管理,同時提高工作效率。

6.業(yè)務(wù)模式

6.1安科瑞智慧用電監(jiān)控預(yù)警平臺+數(shù)據(jù)托管方式

安科瑞協(xié)助、指導(dǎo)用戶完成硬件設(shè)備(包括電氣火災(zāi)探測器、剩余電流互感器、溫度傳感器、無線模塊等)的安裝和調(diào)試,用戶將數(shù)據(jù)上傳至安科瑞智慧用電監(jiān)控預(yù)警平臺,委托安科瑞管理,無需支付軟件平臺費(fèi)用,只需根據(jù)接入的設(shè)備數(shù)量向安科瑞支付服務(wù)費(fèi)。

6.2用戶自建平臺

平臺建在用戶監(jiān)控室內(nèi),硬件客戶可以按照我方提供配置標(biāo)準(zhǔn)自己采購或者申請阿里云服務(wù)器。安科瑞協(xié)助、指導(dǎo)客戶完成平臺的建設(shè)和運(yùn)管隊(duì)伍的培訓(xùn),如果客戶沒有技術(shù)力量維護(hù),也可以選擇每年向安科瑞支持一定的服務(wù)費(fèi)用。

作者簡介:

師晴晴(1985-),女,漢族,本科,工程師,主要研究方向?yàn)橹悄芙ㄖ┡潆姳O(jiān)控系統(tǒng)